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淡水河谷、康明斯和小松推进矿用发动机双燃料联合计划
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发布时间：2025-06-11
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淡水河谷宣布，其合作伙伴康明斯公司已成功启动新的乙醇燃料测试单元的调试工作，这标志着两家公司与小松制作所联合开发乙醇/柴油动力露天采矿自卸卡车项目取得重要里程碑，旨在减少温室气体排放。这一成就彰显了三家公司对采矿业脱碳和推进可持续能源解决方案的共同承诺该双燃料计划于2024年7月宣布，旨在将小松自卸卡车现有的柴油发动机改造成可同时使用乙醇和柴油的发动机，从而显著提升可持续性。这些改装后的230-290吨自卸卡车——也是首批使用油箱乙醇的同级别车辆——将能够使用高达70%的乙醇，从而有望将二氧化碳排放量减少高达70%。QSK60发动机的测试预计将持续到2026年，之后将在小松的工厂进行现场测试。
淡水河谷运营执行副总裁卡洛斯·梅德罗斯 (Carlos Medeiros) 表示：“我们的脱碳项目持续取得进展，这进一步巩固了淡水河谷对这一议题的承诺。乙醇是我们实现在运营中减少柴油使用量，同时保持可靠性和卓越运营的目标的优先投入。”淡水河谷设定了到2030年将其范围一和范围二温室气体排放量减少33%的目标。在矿山设备中，自卸卡车是柴油的最大消耗者之一，因此也是温室气体的主要排放源。选择乙醇作为柴油的替代品是合理的，因为它在巴西已经是一种广泛使用的燃料，并且拥有成熟的供应网络。
康明斯创新项目负责人Luke Mosier表示：“乙醇/甲醇柴油双燃料系统为采矿业带来了显著优势，包括实现高达约70%的脱碳率，降低二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害排放，同时继续满足同等的生产效率和性能要求。更重要的是，使用替代燃料的矿工可以利用现有的基础设施，并充分利用现有的车队、设施和人员。”
小松地面运输高级副总裁丹·芬坎农 (Dan Funcannon) 表示：“我们正在与康明斯密切合作开发的双燃料项目采用乙醇和柴油混合燃料，是一项重要的过渡技术，旨在支持淡水河谷的近期脱碳目标。这项计划体现了我们共同致力于开发实用、可扩展的解决方案，以推动可持续采矿。专用测试单元的启用是一个激动人心的里程碑，我们将继续为未来的运输开发和部署低碳技术。” 康明斯低碳燃料测试单元可容纳各种大马力发动机（燃油容量从 38 升到 95 升），并确保在各种测试场景中无缝切换各种替代燃料类型。这些专用设施还维持着高精度环境，以提供准确的排放数据和可靠的数据，并提供安全的储存条件，以防止污染并保持燃油质量。
为响应《巴黎协定》在本世纪末将全球变暖控制在2摄氏度以下的目标，淡水河谷宣布了到2030年将其直接和间接温室气体排放（范围1和2）减少33%的目标，并力争到2050年实现净零排放。该公司还承诺到2035年将其价值链（范围3）的排放量减少15%。迄今为止，淡水河谷已累计投资14亿美元用于脱碳计划，以实现这些目标。
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